La crisi aiuterà l'ecologia?

Sono sempre andato al lavoro in auto, non per scelta ma per necessita'. Attualmente ho la fortuna di lavorare vicino a casa, entro un raggio di 10 km, e a pranzo rimango quasi sempre alla mensa aziendale. Di carburante spendo sotto i 40 euro al mese per recarmi al lavoro, ma se si conteggiano l'usura dei pneumatici e dell'auto in generale, la spesa raddoppia o addirittura triplica. D'altro canto, non c'è dubbio che l'auto è una comodità: mi permette di ottimizzare i tempi e di proteggermi dal freddo/caldo.
Questa crisi, che ha fatto aumentare le tasse, le accise sui carburanti e in generale impoverito pesantemente gli italiani, ha forse un lato positivo: ha sensibilizzato la popolazione spingendola a ridurre sprechi e consumi. Credo che d'ora in poi molte persone, me compreso, prenderanno in considerazione la possibilità di utilizzare la bici o farsi una lunga camminata per spostarsi, dando così un piccolo aiuto all'ambiente.

Superbollo, molto rumore per nulla

Il superbollo non tocchera' nessun automobilista "normale", ma solo i "superdotati", che sono super ricchi e per loro sara' come una mancia al bar.
La “addizionale erariale della tassa automobilistica” è, in sostanza, aria fritta. Il provvedimento riguarda tutte le auto con potenza superiore ai 225 kW, cioè 306 CV, cioe' una piccolissima percentuale di automobilisti.
Per fare due esempi, i possessori di Lamborghini Aventador e Ferrari FF, poverini, dovranno pagare il superbollo.
Accipicchia che manovrone! con questa mossa pareggeremo i conti in rosso dell'Italia!

Il lato oscuro di Volkswagen

Secondo Greenpeace Volkswagen spende ogni anno milioni di Euro per finanziare le lobby che impediscono all’Europa di innalzare gli obiettivi di riduzione delle emissioni di gas serra, dal 20% al 30%, entro il 2020.
Qui sotto lo spot che prende in giro quello iniziale di VW.

Evoque, il Suv piu' bello in circolazione

Un'opera d'arte. Stile, sportivita', lusso e comodita'. Con 35.500 euro si puo' avere il 2.2 TD4 4 porte da 150cv.
Foto tratte dal sito di Quattroruote.

Gli svedesi non fanno solo auto comode, economiche ed ecologiche

Tanto per rendersi conto che tipo di auto sia la Koenigsegg Agera R, metto qualche dato tecnico.
Da 0 a 100 km/h in 2.9 secondi.
Il motore V8 doppio turbo 5.0 eroga 940 CV e 1.100 Nm (oppure 1.115 CV e 1.200 Nm quando è alimentato con miscela E85).
L’accelerazione laterale in curva di questo bolide, presentato all'ultimo Salone di Ginevra 2011, può raggiungere gli 1.6 G ed il consumo medio sfiora i 15 l/100 km.
Il prezzo è un tantino alto: 1.180.000 euro.
Praticamente un missile. Un'auto da usare esclusivamente in pista, anzi, meglio ancora nel famoso lago salato (prosciugato) di Bonneville, per far salire l'adrenalina al massimo e schiacciare l'acceleratore a tavoletta, sgranando gli occhi e semmai urlando un po'.
Peccato per il prezzo, leggermente fuori badget.

Dacia Duster 2011, il SUV piu' economico

Chi pensa che il crossover sia un modello esclusivo e per clienti "ricchi", si dovrà ricredere.
Da questa settimana è disponibile il nuovo restyling della Dacia Duster, il suv rumeno (del gruppo Renault). Il listino parte da 11.900 euro (IPT esclusa), per la versione a 2 ruote motrici 1.6 110 CV, un prezzo davvero allettante.
Grazie ad una altezza da terra elevata ed angoli di attacco importanti, Dacia Duster possiede reali capacità da fuoristrada. E' compatta, agile e performante nell’off-road.
Per chi non bada troppo allo stile e pensa soprattutto a contenere i costi d'acquisto, questo è davvero il SUV piu' economico.

Freemont, una Dodge Journey col marchio Fiat

Si prevede un grande cambiamento per i prossimi modelli Fiat. Non che gli ultimi modelli della casa torinese siano quel granchè, ma hanno almeno uno stile Fiat riconoscibile. Con questa Fiat Freemont invece, che debutterà al salone di Ginevra, si avrà un cambio radicale di stile. Dalle prime immagini ufficiali si nota l'impressionante somiglianza con la Dodge Journey, che cancella il family feeling precedente, tirandoci una riga sopra e ripartendo, come niente fosse, dalla Dodge.
Per di più questo modello verrà assemblata nello stabilimento messicano di Toluca (sarà commercializzata nella seconda metà del 2011).
Unico particolare italiano sarà il motore, che rimarrà il classico 2 litri diesel Multijet da 140 e 170 Cv con cambio manuale.

Torino come Detroit ?

A questo punto diciamoci la verita': il referendum dei lavoratori Fiat a Torino e' inutile. In ogni modo, che vincano i sì o i no (e vinceranno i sì), la partita è già persa, già finita.
Hanno fallito i politici e i sindacati, che non hanno saputo proteggere i lavoratori. Ha vinto Marchionne col suo ricatto: altrimenti me ne vado dall'Italia (e Berlusconi gli da ragione, tra l'altro). Tanto se ne andrà comunque nel giro di qualche anno. Mirafiori e gli altri stabilimenti Fiat in Italia sono destinati a chiudere. Il mercato dell'auto in Europa è un mercato saturo, difficile e la tanto declamata globalizzazione farà lavorare i paesi in cui si paga meno la manodopera. L'Italia quindi è esclusa.
Non servirà a niente stracciare i diritti del contratto nazionale in fabbrica guadagnati in decenni di scioperi e lotte. Il padrone lascierà le briciole, ma finiranno presto. Meglio guardare altrove. Solo non vorrei vedere un'altra Detroit.

Foto da Motor Show 2010 /2

Altri scatti dal Motor Show

Foto da Motor Show 2010 /1

Alcune cose belle di oggi

Auto bagnata auto fortunata

E' arrivato il giorno della New Qashqai Nissan. Dopo aver usato una classica berlina, quello che più salta all'occhio è la comodità e la visibilità del posto di guida di questo crossover. Le dimensioni esterne non sono comunque eccessive e l'auto ha una buona manovrabilità.
Ho scelto l'allestimento Acenta è ben accessoriato, senza essere così esoso come l'n-tec.
Il colore titanium è nuovo e da un tocco di eleganza. Il nuovo frontale mi piace molto di più del vecchio e il motivo a nido d'ape nero sta molto bene.
Due chicche: la connessione Bluetooth per le telefonate e la presa usb per gli mp3.

Per quanto riguarda la motorizzazione, ho scelto un 2.0 dCi 2wd euro5, un motore in collaborazione con Renault, che fa sentire i suoi 150 cv e in sesta marcia viaggia a bassissimi giri, che è un piacere non sentirlo. 

Ovviamente la stazza dell'auto non permette consumi ridotti, ma neanche troppo esosi. Spero solo che il filtro antiparticolato non sia da cambiare spesso, dato che è autopulente. 

C'eravamo tanto amati

Dieci anni non sono pochi. Ho viaggiato bene e sempre con un certo stile con la mia (ex) Rover Seventyfive. Ho percorso autostrade per mezza europa ma anche stradine sterrate. Ha preso grandinate, giornate di sole d'agosto e notti di dicembre, senza mai dare segni di cedimento.
D'ora in poi cambio drasticamente posizione di guida, stile, colori, materiali e motorizzazione, ma spero di non rimpiangere troppo questo gioiellino senza tempo.

La 75 venne concepita quando la Rover era di proprietà della BMW. La vettura si collocava tra le BMW Serie 3 e Serie 5, in modo da evitare sovrapposizioni di modelli nel gruppo.  Al momento dell'esordio era disponibile la sola versione berlina a 3 volumi con uno stile esterno ed interno molto British (cromature, legni, pelle). 

New Nissan Qashqai, ecco le novita'

Il restyling 2010 della crossover Nissan, auto molto venduta soprattutto in Italia, si puo’ riassumere in poche modifiche estetiche, che cambiano in modo deciso il frontale della vettura e dei gruppi ottici posteriori, ora dotati di led.
I fari anteriori sono stati assottigliati e il paraurti anteriore ristilizzato, conferendo alla vettura una maggiore eleganza e bellezza.
Ma soprattutto viene migliorato il confort acustico con pannelli sottoscocca e deflettori intorno alle ruote, isolando con una paratia che separa il vano motore dall'abitacolo e con nuove guarnizioni dei finestrini.
Si è aumentata la precisione dello sterzo, cambiati i colori di tachimetro e contagiri e riprogettato il computer di bordo.
Dal lancio europeo nel marzo del 2007, il successo di Qashqai ha superato ogni aspettativa, dovuto soprattutto dalle forme esterne ben proporzionate, dagli interni sobri ed eleganti, dalla varieta’ degli allestimenti e dai prezzi davvero concorrenziali.
Con questo restyling la vettura è più bella e più confortevole. Per questo gli sconti effettuati dalle concessionarie Nissan sono al minimo e i tempi di attesa piuttosto lunghi.
Unico appunto le motorizzazioni di base: a mio avviso il 1.6 a benzina e il 1.5 diesel sono sottodimensionati per una vettura di questa categoria. Meglio puntare direttamente allo scattante motore diesel common-rail intercooler 2.0 di derivazione Renault, da 150cv.
Da tenere in considerazione anche i consumi, non proprio parchi, ma in linea con le altre auto della categoria.

Se prendiamo la tangenziale facciamo prima

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Contribuisci anche tu a migliorare i conti di Lerici e San Terenzo

Arrivata sul filo di lana della validita' la multa per accesso alla ztl di Lerici/San Terenzo (89 euro).
Della serie come rovinare i ricordi di un bel week-end (nonostante la pioggia) e mettere una bella pietra sopra su un possibile ritorno.
Innanzitutto la multa ci sta, mi ero accorto subito dopo di aver oltrepassato il limite "invalicabile", ma cio' non toglie che le possibilta' di parcheggio (ovviamente tutti a pagamento) sono alquanto esigue e le indicazioni stradali parecchio confuse.
Questo "obolo del turista automunito" aiutera' sicuramente ad appianare i conti comunali, ma contribuisce anche, oltre ad un momentaneo monologo rivolto verso il cielo e un leggero risentimento, ad una piu' attenta scelta per i week-end futuri, che non comprenderanno senz'altro Lerici e San Terenzo. Cioè mancati introiti di esercizi commerciali e parcheggi.

Scherzetto alla macchina

Il successo del Nissan Qashqai

Era da un po' che mi chiedevo come mai si vedessero tanti Qashqai in giro e stamattina sono andato alla concessionaria Nissan piu' vicina per provare a capire. Mi ha accolto un venditore ne' saccente ne' alla moda, semplicemente un venditore che mi ha spiegato in modo diretto e franco le caratteristiche e i prezzi dei vari modelli.
Innanzitutto il successo e' dato dalle molteplici versioni del crossover, che accontentano una vasta fetta di pubblico. Poi c'è il fattore economico: di solito per un Suv o Crossover si parte dai 30 mila euro o piu', con il Qashqai, se uno si accontenta dei motori poco spinti, si parte dai 20 mila.
Poi c'e' il fatto di poterla scegliere con 2 ruote motrici e non 4, che se non abiti in una baita o non guidi come Schumacher (ai vecchi tempi) non serve un granche'.
Un altro fattore, ma questo e' molto personale, e' la linea: pulita, aggrazziata e con la nuova versione (nuovo cofano e paraurti ant.) e' ancora piu' bella. L'interno e' semplice e ben organizzato.
Insomma, per concludere, una versione buona sarebbe la 2.0 dCi Acenta 150cv che, al netto, verrebbe via a circa 25 mila euro. Confrontando con altre auto non e' neanche tanto.
Unica pecca: occorre aspettare 4-5 mesi per un'auto nuova.

California, che bei ricordi

Mi sono andato a riguardare il mini album on-line che avevo fatto appena dopo il viaggio e mi e' venuto il magone. Sara' l'avvicinarsi dell'estate.
Un "Viaggio nel nord della California, lontano dai pacchetti turistici tutto organizzato. Abbiamo noleggiato un auto all'aeroporto e abbiamo pernottato in 5 piccoli B&B caratteristici..."

Continuo a sostenere che le auto nuove costano troppo

C'e' un progressivo, lento ma inesorabile, divario sempre maggiore tra il prezzo delle auto nuove e la loro effettiva qualità'. Colpa forse della pubblicità' che tutto distorce e forse dello status symbol, che richiede il "macchinone" anche per chi è un semplice dipendente dalla misera busta paga.
Ieri mattina sono passato alla concessionaria Bmw per vedere dal vivo la nuova X1 e la Serie 5 GT. La prima e' bella esteticamente ma l'interno, nella versione base (nonostante sia sui 30 mila euro) e' misera: plastica di bassa qualità' e assemblaggio non proprio impeccabile. La seconda ha un interno davvero lussuoso ma l'auto in esposizione costava sui 72 mila euro: praticamente un monolocale.
Obbiettivamente le marche più costose sono anche le più belle, ma davvero e' il caso di buttare così tanti soldi per un'auto che dopo 3-4 anni non vale piu' niente?

Premio "Fiasco d'oro"

Un pensionato settantenne a Chiavari andava in auto contromano nel centro di Chiavari e, mentre inveiva contro gli altri automobilisti, e' stato fermato dalla pattuglia della Polizia di Stato.
Aveva un tasso alcolemico di 3,71 grammi/litro. Oltre 7 volte il limite consentito.
(fonte http://www.agi.it)