Chiavetta USB Nano, per chi ha problemi di spazio

Un'invenzione di cui c'era effettivamente bisogno e che oggi si puo' trovare ad un prezzo più che accettabile. Sono finiti i tempi in cui i notebook con poca capienza avevano una chiavetta USB, in media 5 cm di lunghezza, che sporgeva pericolosamente sul lato. Oppure nelle nuove autoradio con la chiavetta usb che sporgeva pericolosamente nell'abitacolo.
Personalmente l'ho comprata per tenerla fissa nel portaoggetti sotto il bracciolo centrale dell'auto ed avere a disposizione più di 600 mp3 e un piccolissimo ingombro reale (circa 5 mm). Al MediaWorld di Parma (Eurotorri) la versione da 4GB costa solo 11.90 euro.

Auto bagnata auto fortunata

E' arrivato il giorno della New Qashqai Nissan. Dopo aver usato una classica berlina, quello che più salta all'occhio è la comodità e la visibilità del posto di guida di questo crossover. Le dimensioni esterne non sono comunque eccessive e l'auto ha una buona manovrabilità.
Ho scelto l'allestimento Acenta è ben accessoriato, senza essere così esoso come l'n-tec.
Il colore titanium è nuovo e da un tocco di eleganza. Il nuovo frontale mi piace molto di più del vecchio e il motivo a nido d'ape nero sta molto bene.
Due chicche: la connessione Bluetooth per le telefonate e la presa usb per gli mp3.

Per quanto riguarda la motorizzazione, ho scelto un 2.0 dCi 2wd euro5, un motore in collaborazione con Renault, che fa sentire i suoi 150 cv e in sesta marcia viaggia a bassissimi giri, che è un piacere non sentirlo. 

Ovviamente la stazza dell'auto non permette consumi ridotti, ma neanche troppo esosi. Spero solo che il filtro antiparticolato non sia da cambiare spesso, dato che è autopulente. 

New Nissan Qashqai, ecco le novita'

Il restyling 2010 della crossover Nissan, auto molto venduta soprattutto in Italia, si puo’ riassumere in poche modifiche estetiche, che cambiano in modo deciso il frontale della vettura e dei gruppi ottici posteriori, ora dotati di led.
I fari anteriori sono stati assottigliati e il paraurti anteriore ristilizzato, conferendo alla vettura una maggiore eleganza e bellezza.
Ma soprattutto viene migliorato il confort acustico con pannelli sottoscocca e deflettori intorno alle ruote, isolando con una paratia che separa il vano motore dall'abitacolo e con nuove guarnizioni dei finestrini.
Si è aumentata la precisione dello sterzo, cambiati i colori di tachimetro e contagiri e riprogettato il computer di bordo.
Dal lancio europeo nel marzo del 2007, il successo di Qashqai ha superato ogni aspettativa, dovuto soprattutto dalle forme esterne ben proporzionate, dagli interni sobri ed eleganti, dalla varieta’ degli allestimenti e dai prezzi davvero concorrenziali.
Con questo restyling la vettura è più bella e più confortevole. Per questo gli sconti effettuati dalle concessionarie Nissan sono al minimo e i tempi di attesa piuttosto lunghi.
Unico appunto le motorizzazioni di base: a mio avviso il 1.6 a benzina e il 1.5 diesel sono sottodimensionati per una vettura di questa categoria. Meglio puntare direttamente allo scattante motore diesel common-rail intercooler 2.0 di derivazione Renault, da 150cv.
Da tenere in considerazione anche i consumi, non proprio parchi, ma in linea con le altre auto della categoria.

Il successo del Nissan Qashqai

Era da un po' che mi chiedevo come mai si vedessero tanti Qashqai in giro e stamattina sono andato alla concessionaria Nissan piu' vicina per provare a capire. Mi ha accolto un venditore ne' saccente ne' alla moda, semplicemente un venditore che mi ha spiegato in modo diretto e franco le caratteristiche e i prezzi dei vari modelli.
Innanzitutto il successo e' dato dalle molteplici versioni del crossover, che accontentano una vasta fetta di pubblico. Poi c'è il fattore economico: di solito per un Suv o Crossover si parte dai 30 mila euro o piu', con il Qashqai, se uno si accontenta dei motori poco spinti, si parte dai 20 mila.
Poi c'e' il fatto di poterla scegliere con 2 ruote motrici e non 4, che se non abiti in una baita o non guidi come Schumacher (ai vecchi tempi) non serve un granche'.
Un altro fattore, ma questo e' molto personale, e' la linea: pulita, aggrazziata e con la nuova versione (nuovo cofano e paraurti ant.) e' ancora piu' bella. L'interno e' semplice e ben organizzato.
Insomma, per concludere, una versione buona sarebbe la 2.0 dCi Acenta 150cv che, al netto, verrebbe via a circa 25 mila euro. Confrontando con altre auto non e' neanche tanto.
Unica pecca: occorre aspettare 4-5 mesi per un'auto nuova.